Полеты в ОАЭ из России вырастут втрое к концу октября

Авиасообщение между Россией и Объединенными Арабскими Эмиратами переживает масштабное восстановление. Сейчас из семи российских городов выполняется около 95 рейсов в неделю в Дубай и Абу-Даби. К концу октября маршрутная сеть расширится до 14 городов вылета и пяти аэропортов прибытия, а число рейсов вырастет до 300-320 в неделю.

Текущая ситуация: кто и откуда летает

По состоянию на середину июля из России в ОАЭ можно вылететь из Москвы, Санкт-Петербурга, Сочи, Махачкалы, Минеральных Вод, Екатеринбурга и Казани. Рейсы выполняют четыре авиакомпании: "Аэрофлот", Emirates, flydubai и Etihad Airways. Частота полетов варьируется от трех раз в неделю (Екатеринбург - Дубай, Санкт-Петербург - Дубай) до трех ежедневных рейсов из Москвы.

Суммарная пассажировместимость составляет 18-22 тысячи кресел в неделю, что теоретически позволяет перевезти 75-80 тысяч пассажиров в месяц в каждую сторону. Москва остается безусловным лидером: на столицу приходится 75% всех рейсов и почти 80% пассажирской емкости. Из Москвы ежедневно выполняется семь рейсов в Дубай и три в Абу-Даби. На втором месте Сочи с 7% рейсов, далее идут Махачкала и Минеральные Воды с примерно 4% каждый.

Что изменится к концу октября

Маршрутная сеть расширится до 14 городов: к существующим добавятся Самара, Новосибирск, Уфа, Грозный, Сургут, Тюмень и Волгоград. Полеты будут выполняться в пять аэропортов четырех эмиратов: два аэропорта Дубая (DXB и DWC), Абу-Даби, Шарджу и Рас-эль-Хайму. Туристы смогут выбирать между разными эмиратами в зависимости от бюджета и предпочтений.

Количество авиакомпаний вырастет с четырех до десяти. На рынок вернутся Air Arabia (Шарджа и Рас-эль-Хайма), "Победа", "Уральские авиалинии", Utair, "Азимут" и Red Wings. Действующие перевозчики тоже увеличат присутствие: flydubai планирует расширить программу из Москвы до 7 рейсов в день, из Сочи будет выполняться до 16 рейсов в неделю. Air Arabia запустит до 4 рейсов в день из Москвы в Шарджу и возобновит полеты из Уфы, Самары, Казани и Екатеринбурга.

Etihad Airways откроет прямое сообщение между Санкт-Петербургом и Абу-Даби. Utair запускает рейсы в Дубай из Грозного, Тюмени и Сургута, "Уральские авиалинии" - из Екатеринбурга, а "Победа" - из Уфы и Махачкалы. Провозная емкость увеличится примерно в три раза: технически возможный пассажиропоток может достичь 230-260 тысяч пассажиров в месяц в каждую сторону.

Москва сохранит статус главного центра авиасообщения с ОАЭ, но ее доля снизится до 60% вылетов и 65-70% пассажиропотока из-за развития региональных маршрутов. Дубай останется главным хабом с 75% пассажиров, доля Шарджи составит 10-12%.

Что это значит для туристов

• Больше вариантов вылета. Жителям регионов не придется лететь через Москву - прямые рейсы появятся из 14 городов, что экономит время и деньги на стыковках.
• Конкуренция снизит цены. Десять авиакомпаний на маршруте вместо четырех создадут здоровую конкуренцию. Появление лоукостеров вроде "Победы" и Air Arabia сделает билеты доступнее.
• Гибкость в выборе аэропорта. Полеты в Шарджу и Рас-эль-Хайму могут быть дешевле, чем в Дубай, при этом путешествовать между эмиратами удобно благодаря развитой инфраструктуре.
• Планируйте заранее. Наращивание мощностей происходит постепенно, и реальное расписание зависит от геополитической ситуации. Проверяйте актуальность рейсов в системах бронирования перед покупкой билетов.
• Учитывайте сезон. Октябрь - начало комфортного сезона в ОАЭ, когда жара спадает. Изучите погоду по месяцам, чтобы выбрать оптимальное время для поездки.

По материалам: АТОР